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压入式货架
压入式货架

       压入式货架又称为后推式货架,其储存的货物存放于专门制造的托盘小车之上,托盘小车通过前低后高有一定斜度的导轨实现自滑功能。压入式货架是由托盘式货架演变而成,采用轨道和托盘小车相互嵌合的原理,轨道呈一定的坡度(3º左右),利用货物的自重,实现托盘货物的先进后出,同一边进同一边出,适用于大批量少品种的货物存储,空间利用率很高,存取也较灵活方便。轨道一般有H型钢、矩管、冷轧C型钢等多种形式。小车为轻钢结构,四周设滚动轮(轴承)和导向轮(轴承)。货架总深度不宜过深,一般在5个托盘深度以内,否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在1500kg以内,货架高度一般在6m以内。此类系统对货架的制造精度要求较高,托盘小车与导轨间的配合尤为重要,如制造、安装精度不高,极易导致货架系统的运行不畅。

 

       优点:压入式货架存取货物时叉车只在导轨较低的一端作业,无需进入货架货物存储通道,使其存取速度高于驶入式货架。这一特性使其适合用来作为仓库中的中转暂存区域,也非常适用于仓库空间有限,但又想在小面积内实现密集存储的客户,其典型布置为仓库内靠墙排布,制作 3至4个深位。压入式货架结构较稳定,且对叉车操作人员的要求较低,能降低误操作撞击货架的概率。
技术难点及缺点:压入式货架需要用托盘小车来承载货物,其中涉及不同层次小车之间、小车与导轨之间以及导轨与货架之间的配合问题,存储深度越大,设计难度越大,对货架制作精度要求很高,成本较高,且受货架结构特点所限,货位深度一般不超过5个,存储率在密集化仓储货架中属较低之列。


货架的特点:
1、空间利用率较高,与普通托盘货架相比可达90%
2、便于存储多SKU的商品,存取方便;
3、台车间相互限制,防止货物堆积造成破损;
4、可拣选性强-比驶入式货架高出400%以上;



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